维格的型号多了去了，高端的xpedo系列基本都不差，并且按不同的用途其产品定位也非常全，如强度定位能到am级别的xmx系列，还有较小的折叠车，公路车用脚踏等，只是不同渠道下的价格差异较大。我不知道你为什么想到要拿辉哥这东西来和维格比，维格的轴承结构大都比较传统，du加深沟球轴承结合为主，因为脚踏的设计首先应能满足受力要求，其次是要控制轴心和轴承部分的直径，以此降低脚踏整体厚度，因此较薄但承重性能较好的du类轴承为主是大部分脚踏结构的首选，除此之外还有结合使用推力轴承与滚针轴承。我看到的很多辉哥脚踏都是用的深沟球轴承，也就是常说的培林，并且是只用深沟球，这样的脚踏空转润度确实更容易做的更好（并没有什么卵用），但是深沟球轴承做到接近du那么薄，承重性能就很难达到同等水平，因此你会听到什么四培林甚至六培林的，就是要靠数量来凑，即使这样做效费比也十分低下，价格不便宜但耐用性还是不好，轴心强度也会受影响（因为轴承还是更厚了，脚踏厚度要减下来必然得更多降低轴心直径）。

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